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第十二届全国人大代表，中国南方航空工业有限责任公司董事长、总经理彭建武。
红网北京3月6日讯（时刻新闻记者 彭双林）航空发动机因具有极高的经济价值、军事价值和政治价值，其技术成为各大国大力发展、高度垄断、严密封锁的关键技术。当前，由于基础设施缺乏、专业人才不足、企业竞争力不强等因素制约，我国通用航空发动机产业发展缓慢。3月6日，第十二届全国人大代表，中国南方航空工业有限责任公司董事长、总经理彭建武接受红网时刻新闻专访时呼吁，建议我国借鉴国外成功经验，抓住通航市场启动初期的有利时机，统筹规划，出台相关政策，大力扶持通用航空动力产业发展，为提高我国核心产业技术水平、促进制造业转型升级、军民融合发挥重要作用，使通航动力产业成为国民经济新增长点。
彭建武介绍，航空发动机集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术，是衡量一个国家综合实力的重要标志。目前世界上能制造飞机的国家很多，但是能独立研制航空发动机的只有美、俄、英、法、中等少数几个国家，全球民用航空发动机市场几乎被欧美企业垄断。“突破航空动力瓶颈，振兴航空发动机”已成为国家战略需要。
根据民航部门预测，未来几年我国通航市场有着巨大的发展空间，到2020年，我国需各类通航飞机1万～1.2万架，带动相关的产业发展将会形成1万亿以上的市场空间。支线飞机、公务机、小型通用飞机每年需涡桨发动机700台以上，民用直升机每年需涡轴发动机900台以上；小型通用飞机每年需活塞式发动机近2000台，市场规模近60亿元。与此同时，近年来我国航空发动机的技术进步为发展通航动力产业奠定了坚实基础。
彭建武认为，应将通航动力产业发展提升至国家战略高度，统筹规划，在航空发动机重大专项中加大支持力度；同时制定符合国情、兼顾未来发展的适航法规与政策；制定产业发展保护政策，营造良好产业发展环境，以助力通航动力产业发展。