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左亭主持召开黔张常铁路项目前期工作推进会。资料图
红网专题：缅怀“三严三实”的好干部左亭
红网时刻新闻记者 刘玉先 王敏 实习生 徐小彬 长沙报道
2015年11月17日18时30分，左亭从书房出来，对妻子朱曼君说不舒服。朱曼君拿了把椅子让他坐下。左亭瘫倒下去，便再也没有醒来。电脑上，是他第二天开会要用的材料。
医生判断为突发性脑溢血。病来得突然，但是早有征兆。
“在这之前他已多次感到身体不适。”作为左亭的老部下，在今天召开的左亭同志先进事迹座谈会上，湖南省发改委重点办副主任陈江平回忆，一次和左亭从北京出差回来，他表示坐飞机久了，脚已麻木到没有知觉。同样，下乡检查农村安全饮水等问题时，他也是气喘吁吁。
“但每次住院一两天后，又都因为工作而出院。他把工作看得比生命还重，好几次都说忙完这段时间后好好去住个院。”陈江平记得，周一向左亭汇报工作，周三有个会议希望他主持，他回复“我从周三开始都已经排得满满的了。”
提高铁环线概念 张吉怀铁路成功纳入国家规划
1986年从北方交通大学毕业后，左亭就与铁路打起了交道。
2002年，他调任衡阳车站站长，当时车站处于困境。衡阳站是特等站、客运货运大站、京广线枢纽，管理不好，受影响的不仅是一个站，更是全线乃至全国。
原衡阳车站干部刘锦阳回忆，当时左亭提出领导干部降低奖金比例，将奖金向一线员工倾斜，并带头执行。左亭把他获“铁道部青年科技拔尖人才”的1万多元奖金拿出来放进集体奖金盘子里。同事劝他：“这是给你的，分给大家不合适。”左亭摆摆手：“就这么定了。”
举措见了成效：生产任务大幅增长，生产成本得到控制，安全处于稳定可控状态。车站连续两年生产经营考核被上级评为优秀。
2004年，左亭获得铁道部最高荣誉称号——“火车头奖章”。
期间，左亭先后任职铁道部运输局，沪昆铁路客运专线湖南公司。因为出色的表现，2012年，左亭担任湖南省发改委铁路建设办公室主任。
可以说，湖南铁路建设迎来发展的春天。怀邵衡铁路、黔张常铁路、渝长厦铁路……三湘大地上，一条条铁路，在“火车头”和同志们的努力下不断延伸。左亭担任铁路建设办公室主任数年来，湖南省铁路建设完成投产里程近1000公里，完成投资1134亿元。
“为争取将张吉怀铁路项目纳入国家规划，左亭提出了高铁环线概念。”省发改委重点项目办干部陈新林介绍，最初提出张吉怀铁路项目，国家不是很认可，位于贫困地区，通高铁怕没人流量。左亭提出高铁环线概念。也就是如果张吉怀通高铁后，湖南铁路（武广、沪昆、张吉怀、黔张常）就能形成一条环线，提高铁路效益，促进经济发展。
在左亭的积极争取下，最终张吉怀铁路成功纳入国家规划，并将于今年正式开工。“也就在左亭临走前二天，他还让我陪湘西自治州发改委去北京汇报这条铁路的情况。”陈新林介绍。
出差回长沙后直奔基层 一连八天没换衣服
在熟人圈里，左亭有着“拼命三郎”的干劲。
2012年任省发改委铁路建设办公室主任以来，70次到北京，平均每月2次。
忙着汇报、督查，他可以辗转北京、湖南，连续8天不换衣服……
省发改委重大项目稽查办主任李学斌介绍，2015年4月20日，左亭刚从铁路部门汇报完工作返回长沙，家都没进，就与国家稽查组一行到湖南省澧县、冷水江市稽查，白天在基层看项目，晚上听取国家稽查组反馈意见，部署县市整改工作。
左亭身上的衣服汗湿了又干，干了又湿。第8天，冷水江市发改委同志提议去买一件换洗衣服，左亭笑了笑：“我们铁路人早就习惯了。”
怀邵衡铁路，从动意到动工仅l年(一般都要3年)。“这条路基本是左主任跑出来的。”省发改委重点办副主任吴乐民介绍，2013年，左亭1年内15次到北京向国家有关部委汇报，争取国家部委的支持，使得项目成为国家发改委重点推进的16个项目和中国铁路总公司首批上报的8个项目之一。
在争取怀邵衡铁路节能评估获批的前夕，左亭连夜从长沙赶往北京，安顿下来已是凌晨1点多。听说领导上午要开会，为争取尽快汇报，他不顾北京清晨的严寒，早上6点多钟，就守在中国铁科院领导办公室门外，及时沟通情况，希望加快安排节能评估。经过努力争取，铁科院最终同意先行单独对怀邵衡铁路项目开展节能评估，同时安排专人用1周左右的时间完成节能评估，为项目2014年顺利开工建设打下了坚实的基础。
湖南14个市州，目前已有10个市州开通了高铁，未通高铁的还有益阳、湘西土家族苗族自治州、张家界、常德4个市州。为了这4个市州高铁的开通，左亭倾注了心血。吴民乐介绍，左亭提前两年委托中国铁路总公司经济规划研究院做湖南铁路发展“十三五”规划，因为该院同时做国家铁路“十三五”规划，这样就使湖南的规划与国家规划对接。他还编撰了《湖南省铁路工作手册》，每次去相关部门汇报，都带上规划图和工作手册。
“我负责左主任办公室的卫生工作。我每天早上7：40就到办公室搞卫生，但左主任总比我先到来一步。周末，我们搞大扫除，几乎每次都看到他在办公室加班。”省发改委机关物业服务人员赵清回忆。
2015年11月17日18时30分，左亭从书房出来，对妻子朱曼君说不舒服。朱曼君拿了把椅子让他坐下。左亭瘫倒下去，便再也没有醒来。电脑上，是他第二天开会要用的材料。
医生判断为突发性脑溢血。病来得突然，但是早有征兆。
“在这之前他已多次感到身体不适。”作为左亭的老部下，在今天召开的左亭同志先进事迹座谈会上，湖南省发改委重点办副主任陈江平回忆，一次和左亭从北京出差回来，他表示坐飞机久了，脚已麻木到没有知觉。同样，下乡检查农村安全饮水等问题时，他也是气喘吁吁。
“但每次住院一两天后，又都因为工作而出院。他把工作看得比生命还重，好几次都说忙完这段时间后好好去住个院。”陈江平记得，周一向左亭汇报工作，周三有个会议希望他主持，他回复“我从周三开始都已经排得满满的了。”
提高铁环线概念 张吉怀铁路成功纳入国家规划
1986年从北方交通大学毕业后，左亭就与铁路打起了交道。
2002年，他调任衡阳车站站长，当时车站处于困境。衡阳站是特等站、客运货运大站、京广线枢纽，管理不好，受影响的不仅是一个站，更是全线乃至全国。
原衡阳车站干部刘锦阳回忆，当时左亭提出领导干部降低奖金比例，将奖金向一线员工倾斜，并带头执行。左亭把他获“铁道部青年科技拔尖人才”的1万多元奖金拿出来放进集体奖金盘子里。同事劝他：“这是给你的，分给大家不合适。”左亭摆摆手：“就这么定了。”
举措见了成效：生产任务大幅增长，生产成本得到控制，安全处于稳定可控状态。车站连续两年生产经营考核被上级评为优秀。
2004年，左亭获得铁道部最高荣誉称号——“火车头奖章”。
期间，左亭先后任职铁道部运输局，沪昆铁路客运专线湖南公司。因为出色的表现，2012年，左亭担任湖南省发改委铁路建设办公室主任。
可以说，湖南铁路建设迎来发展的春天。怀邵衡铁路、黔张常铁路、渝长厦铁路……三湘大地上，一条条铁路，在“火车头”和同志们的努力下不断延伸。左亭担任铁路建设办公室主任数年来，湖南省铁路建设完成投产里程近1000公里，完成投资1134亿元。
“为争取将张吉怀铁路项目纳入国家规划，左亭提出了高铁环线概念。”省发改委重点项目办干部陈新林介绍，最初提出张吉怀铁路项目，国家不是很认可，位于贫困地区，通高铁怕没人流量。左亭提出高铁环线概念。也就是如果张吉怀通高铁后，湖南铁路（武广、沪昆、张吉怀、黔张常）就能形成一条环线，提高铁路效益，促进经济发展。
在左亭的积极争取下，最终张吉怀铁路成功纳入国家规划，并将于今年正式开工。“也就在左亭临走前二天，他还让我陪湘西自治州发改委去北京汇报这条铁路的情况。”陈新林介绍。
出差回长沙后直奔基层 一连八天没换衣服
在熟人圈里，左亭有着“拼命三郎”的干劲。
2012年任省发改委铁路建设办公室主任以来，70次到北京，平均每月2次。
忙着汇报、督查，他可以辗转北京、湖南，连续8天不换衣服……
省发改委重大项目稽查办主任李学斌介绍，2015年4月20日，左亭刚从铁路部门汇报完工作返回长沙，家都没进，就与国家稽查组一行到湖南省澧县、冷水江市稽查，白天在基层看项目，晚上听取国家稽查组反馈意见，部署县市整改工作。
左亭身上的衣服汗湿了又干，干了又湿。第8天，冷水江市发改委同志提议去买一件换洗衣服，左亭笑了笑：“我们铁路人早就习惯了。”
怀邵衡铁路，从动意到动工仅l年(一般都要3年)。“这条路基本是左主任跑出来的。”省发改委重点办副主任吴乐民介绍，2013年，左亭1年内15次到北京向国家有关部委汇报，争取国家部委的支持，使得项目成为国家发改委重点推进的16个项目和中国铁路总公司首批上报的8个项目之一。
在争取怀邵衡铁路节能评估获批的前夕，左亭连夜从长沙赶往北京，安顿下来已是凌晨1点多。听说领导上午要开会，为争取尽快汇报，他不顾北京清晨的严寒，早上6点多钟，就守在中国铁科院领导办公室门外，及时沟通情况，希望加快安排节能评估。经过努力争取，铁科院最终同意先行单独对怀邵衡铁路项目开展节能评估，同时安排专人用1周左右的时间完成节能评估，为项目2014年顺利开工建设打下了坚实的基础。
湖南14个市州，目前已有10个市州开通了高铁，未通高铁的还有益阳、湘西土家族苗族自治州、张家界、常德4个市州。为了这4个市州高铁的开通，左亭倾注了心血。吴民乐介绍，左亭提前两年委托中国铁路总公司经济规划研究院做湖南铁路发展“十三五”规划，因为该院同时做国家铁路“十三五”规划，这样就使湖南的规划与国家规划对接。他还编撰了《湖南省铁路工作手册》，每次去相关部门汇报，都带上规划图和工作手册。
“我负责左主任办公室的卫生工作。我每天早上7：40就到办公室搞卫生，但左主任总比我先到来一步。周末，我们搞大扫除，几乎每次都看到他在办公室加班。”省发改委机关物业服务人员赵清回忆。