——本文系大学生“评论之星”选拔赛参赛作品
　　
　　近日，乘客尤先生在知名网络平台“去哪儿”网购买了机票，但由于航班延误，欲取消行程，却被去哪儿网告知称根据航空公司的规定，需要乘客先开具航班“延误证明”。尤先生对此十分不解，航空公司自己的航班延误了还能不知道吗，为啥要乘客来证明？“这逻辑，不就像要求证明‘我妈是我妈’吗？”有关律师则表示，航空公司要求乘客提供类似证明毫无道理，应该自己担负举证责任。
　　
　　为何需要提供延误证明呢？去哪儿网负责人解释，这不是网站的规定，而是航空公司的规定。继而有业内人士表示：“有的航空公司会希望旅客能提供延误证明，因为办理退票的后台部门有可能没能及时更新数据，一时看不到旅客所退机票的航班情况。如果是在代售点购票的，航空公司则可能将延误证明作为日后与代售点结算的一个依据。”
　　
　　然而，航空公司的这一要求显然不合理，航空公司掌握着航班延误最直接的证据，却反而要乘客开具证明，何其荒谬？如果是航空公司与平台出于结算等其他考虑需要类似的凭证，也不应该把责任强加给乘客，企业之间完全可以通过别的方式保留凭据，航空公司方面对于航班的延误一定有清楚完整的记录，何至于要求乘客来提供凭证？至于有航空公司以后台数据没有及时更新做为理由，这更不成立，对于公司来说，只是后台工作人员动动手指的功夫，却硬是害得乘客在偌大的机场东奔西跑，去开一个类似于“证明我妈是我妈”的延误证明，把本属于自己服务范围内的责任强行施加给乘客，实属不该。
　　
　　如此责任倒置，究其原因，还在于航空公司与乘客地位的不对等。由于长期的垄断经营，相对于乘客来说，航空公司处于支配性地位，各种制度和规则都由航空公司单方制定，乘客权利很难保障；再加上维权渠道不畅，维权程序复杂、成本太高等因素，许多乘客往往选择忍气吞声，不去维护自己的正当权利。试想一下，假若有一个良好的市场环境，乘客作为购买航空公司服务的消费者，权利能获得尊重与保护，那么航空公司也就不会有高高在上的“底气”，不但不会故意为难乘客，反倒会穷尽一切方式，尽量为乘客的各种合理需求提供方便，比如主动给航班晚点的乘客退票，或者改签其他航班，而不是等乘客来退票之时，还提出要求其提供“延误证明”的霸王条款。
　　
　　而要清除此类霸王条款，必须明确航空公司的举证责任，划定相对应的责任范围，清楚显示哪些问题的举证责任应由航空公司承担，并且对责任倒置的做法给予限制和处罚。同时，还应畅通投诉举报和维权的渠道，让处于弱势方的乘客在权利受到伤害之时，能够有补救和得到保护的途径。
　　
　　文/王思力

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