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2012年12月23日，途经株洲的浏醴、炎陵、炎睦三条高速公路正式通车。记者 张媛 摄
炎汝高速路段。记者 张媛 摄
炎汝高速炎陵互通鸟瞰图。记者 张媛 摄
株洲晚报12月22日讯（记者 旷昆红 通讯员 郭力嘉）12月19日早上，想着马上要冬至了，家住石峰区田心的张容想着给父母购置些过冬的东西，她到超市买了电热毯、棉鞋，还买了些零食和水果，从容地驱车前往老家攸县。1个多小时后，她出现在父母家，给了父母一个小小的惊喜。张容说，母亲现在已经78岁了，更需要子女陪在身边，因为交通方便了不少，现在自己只要得空，就会回家看看。路上的时间缩短近一半
回家看父母的次数变多了
15年前，张容从攸县县城来到株洲工作。她说，因为工作比较忙，交通状况不好，她只有在节假日回家。张容记得，那时候，回攸县只能走国道，路上车多，又经常遇上道路维修，总是走走停停，车速就更慢了，“回一趟家，大部分时间都花在了路上，每回至少要花2个半小时才到县城的家里。”
张容说，按照2个半小时算，来回要花费近6个小时，“如果只休一天，回趟家完全不够时间。”因此，几年前，虽然思乡心切，张容回家次数并不多。
但现在情形不同了。两年前，自从平汝高速中的醴茶高速全线贯通后，张容回家轻松了很多，“睡到自然醒，9点出发，最晚10点半就能到家了。”吃午饭前，张容还有充裕的时间，陪在父母身边，和他们拉家常，有时还可以陪父母打几把“跑胡子”。张容说，父母现在年龄越来越大了，看到子女回家，就特别欢喜，“因为交通方便了很多，只要有时间，我就常回家看看。”
泥巴路变成了水泥路
农产品和农资产品进出更方便
说起交通，变化最大的还是农村，感受最深的还是农民。茶陵县桃坑乡南坑村村民老邱深有体会，“我们这以前只有一条泥巴路，村里的杉木、油茶、楠竹要运出去很难。”去年，与村连接的公路修好了，老邱觉得“大家的好日子来了”。
老邱说，以前的路只够一台车子通过，要运一点东西出去卖，都靠三轮车。因为运输速度慢，运出去的东西又少，往往错过了销售旺季，村里的好东西只能留在山上或者收在家里。
自从村里去年修了水泥路，有了客运班车，不仅人进出方便了，农产品和农资产品运进运出更方便。老邱说，农副产品和化肥很快就能运到家门口，村里的各种农产品也可以顺利运出去了。
老邱的村里盛产杉木、油茶、做蚊香用的泡花楠和楠竹，这些东西好，能卖出去的却少，“村里有了公路，能够运到县城；现在又有了醴茶高速，我们的好东西能更快地运到其他地方。”
老邱说，村里在外面见过世面的年轻人，还在打算开网店，在网上卖家乡产品，相信致富的路会越走越宽。
5年来
株洲完成各级道路中长远规划及调整
5年来，株洲市交通运输局完成了高速公路、国道、省道等中长远发展规划及调整，国省道条数由“2+7”升级为“5+21”，国省道总里程由961公里增加至3360公里。
炎睦、浏醴、分炎、醴茶、垄茶、炎汝高速公路先后通车，“四纵三横”高速公路网构成全市公路交通网主骨架。洞株路、天易路、铜霞路和武广客运湘潭连接线4条城际干线相继建成，形成与长沙、湘潭对接的“一纵四横”干线网络。
同时，修建了2700公里农村公路、687座农村客运招呼站，306座危桥“改危为安”。
沪昆高铁、吉衡铁路建成通车，株洲与上海3小时直达和南部4县“县县通火车”的愿景照进现实。
2014年6月，城市南拓“一号工程”——湘江大道开工建设。该项目全长约51.68公里，总投资约29.78亿元，被专家誉为我省基础设施建设招标的新模式。株洲市交通发展集团以施工总承包权和湘江新城未来的开发收益为吸引，将湘江大道一期、湘江新城片区四条路、一个景观湖工程打捆为一个工程包，以3080亩土地预期开发收益为主要还款来源，进行股权招商融资。
【数据】
5年来全市新建、改建公路里程（单位：公里）
2011年550.9
2012年620.7
2013年690.3
2014年763.1
2015年834.0（预计）