11月29日上午，长沙市轨道交通5号线一期工程开工建设。

　　红网长沙11月30日讯（潇湘晨报记者 黎棠）长沙市轨道交通5号线呈南北走向，主要沿万家丽路行进，线路全长35km，共设26个车站，其中一期设车站18座。在位于湘府路站的开工仪式上，轨道交通集团相关负责人介绍，5号线一期工程概算总投资169.57亿元，计划2020年建成开通。

　　5号线线路全长35km，共设26个车站，其中一期工程(时代阳光大道-蟠龙路)线路全长22.50km，设车站18座(这些站点分别为时代阳光大道、湘府路、木莲冲、雨花广场、曲塘路、劳动东路、华雅、朝晖路、东郡、万家丽广场、马王堆、晚报大道、朝阳、三一大道、万家丽北路、开元西路、湘龙路、蟠龙路)，均为地下车站，其中换乘站7座，平均站间距1.28km。5号线采用6节编组的B型车，接触网供电，设计最高速度80km/h。与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心。

　　轨道交通集团相关负责人介绍，5号线一期工程交通疏解工程计划2016年3月底前分批完成一期交通疏解和管线迁改，土建施工计划2015年12月下旬开始主体工程施工，车站主体结构计划2018年9月底前完工。

　　据悉，5号线一期工程交通疏解工程投资概算约4.9亿元，分两个施工标，一个监理标，施工、监理单位已于2015年11月进场，计划2016年3月底前分批完成一期交通疏解和管线迁改。

　　在道路恢复方面，2016年9月30日前，市工务局负责完成除5号线15个车站施工区域以外的地面道路恢复;待5号线建设完成后，轨道公司负责车站施工范围的道路恢复，其中劳动东路站、华雅站、万家丽广场站、朝阳站、万家丽北路站5个站点因作为盾构始发站、铺轨基地或施工难度大等原因，2019年8月31日前完成道路恢复，其余站点2018年春节前完成道路恢复。　　　

　　示例

　　地铁一期地铁二期

　　因为地上是万家丽路高架，地面为BRT快速公交系统，地下是地铁工程，为了避免5号线一期工程和万家丽路快速化改造项目重复建设以及地面道路的反复围挡开挖，长沙市轨道交通集团在万家丽路高架主线通车后，迅速统筹地铁工

　　程和万家丽高架后续工程的建设时序。

　　轨道交通集团相关负责人介绍，5号线一期工程18个车站中，有15个车站及相应区间与万家丽快速化改造桥下多项工程同期建设，需要双方工程建设紧密配合，在保证地面交通基本畅通条件下，有序、合理统筹安排相关工程建设，尽量减少相互交叉施工。

　　通行需求如何保证

　　高架桥及地面交通可保证基本畅通

　　建设期间是否会对万家丽路沿线交通造成大的影响?轨道交通集团相关负责人介绍，5号线一期工程地铁车站及区间施工工法、施工时序进行了调整、优化，如合理利用周边道路进行分流，做好区域交通组织;横跨主要路口的车站主体上方设置钢便桥，最大限度保证东西向交通的畅通。根据工程地质、地下管线等情况，合理选择西侧跨万家丽路出入口通道施工方法，33个出入口中11个采用暗挖法施工、11个采用非开挖技术的矩形顶管施工，减小出入口施工对地面交通的影响。施工期间，可以保证万家丽路高架桥上、下匝道及地面交通的基本通行需求。

　　地铁大家族

　　5号线和它的兄弟姐妹11月建设进展

　　1号线一期工程。施工方面，黄兴广场站2号活塞风亭主体结构完成;涂家冲站2号风道主体结构完成;文昌阁站-培元桥站左线铺轨完成(双线铺轨已完成)，培元桥站—五一广场站右线铺轨完成。机电设备安装方面，北段机电安装总体完成70%;铁道学院站、尚双塘站等7个开始综合联调工作;5列车供货到段并开始调试;铁道主变完成通电;南段环网开始送电。装修方面，公共区装修施工总体完成50%。

　　2号线西延线工程。2号线西延一期工程于2015年9月29日试运行。

　　3号线一期工程。全线25个车站，侯家塘站已在1号线施工时同步建设完成;剩余24个车站中，共有20个车站已展开主体结构施工，2个车站正在进行交通疏解等前期工作，2个车站正在进行拆迁腾地工作。

　　4号线一期工程。曲塘东路站正在进行车站主体结构施工;普瑞大道站等5个站点开始围护结构施工;茶山路站等6个站点已完成预备期围挡，正在组织进行管线迁改和疏解道的施工;树木岭站、劳动东路站交通疏解方案已通过交警部门组织的方案审查。

　　5号线一期工程。11月29日开工建设。目前，5号线已完成疏解工程施工、监理招标，现正进行土建工程施工、监理招标;已与管线单位、各区县园林部门、城管局签订管线迁改、绿化迁移框架、交通护栏采购服务合同;已组织完成测量交桩、各站点现场定位测量、现场调查、管线综合设计审查、施工图交底、管线安全教育培训及部分站点交通疏解方案编制工作，现正进行疏解方案报批及渣土运输等。