“儿子弱于我，留钱做什么？儿子强于我，留钱做什么？”

　　核心提示

　　“五一”假期的后两天里，记者的朋友圈持续被“余彭年辞世”的消息刷屏，各式各样的转发评论中，弥漫着家乡人对这位老人的深切怀念。5月3日，记者走访了那些与余彭年（曾用名彭立珊）先生有过“亲密接触”的人们，追忆余先生生前感人的点滴细节。

　　香港知名企业家、著名慈善家、“彭年光明行动”发起人余彭年与世长辞，享年92岁。

　　余彭年又名彭立珊，是娄底涟源市杨市镇(今涟源市杨市镇官庄村)人。余彭年一生乐善好施，善行不胜枚举。他关心家乡建设，1981年起，为湖南兴建社会慈善福利事业项目20多个。1988年,他购买20台公交车，捐赠给长沙市政府。这批车投入了从火车站到湖南大学东方红广场的线路，命名为“立珊专线”。

　　每次回长沙

　　都要坐坐立珊专线

　　在长沙，余彭年的名字和立珊车队紧紧联系在一起，几十年来，伴随着立珊专线公交车走遍街巷，深入人心。5月3日，记者来到湖南巴士公司立珊车队，听几名老员工讲述他们眼中的余彭年先生。

　　1988年11月1日，是立珊车队正式成立的日子。当年41岁的任定一，成为了车队的首任队长。

　　“第一代立珊专线车是衡阳客车厂生产的‘衡山牌’大客车，市场价7.4万元一台。”任定一说，当年，慈善事业不像今天这样普遍，一个老板一下子掏出100多万元买20台公交车捐赠出来，确实是一件轰动全城的大事。

　　上世纪80年代的立珊专线，往返于火车站和湖南大学东方红广场，是长沙河东河西的一条主要线路，成为当年长沙城最繁忙的公交线路之一。大学生们下了火车，都是坐着立珊线回校；到市中心购物、娱乐，也大多乘该车出行。

　　“余先生做慈善，不是把钱一捐就不管了，而是对慈善项目的后续进展非常在意。”任定一说，余彭年在捐赠之初，就和长沙市政府“约法两章”：一是希望立珊专线能够一直存在下去，二是要求车队必须做到3个一流：一流的车、一流的服务、一流的效益。

　　那几年，余彭年每年要回几次家乡。到了长沙，他就自己一个人坐上立珊专线的公交车，带个白手套这里摸摸、那里擦擦，和乘客扯扯谈、聊聊天，看看卫生搞得干不干净、听听乘客对服务满不满意。如果做得好，余先生会很高兴，叫上车队负责人一起吃饭；如果做得不到位，他也会毫不留情地批评一通。

　　对员工充满友善

　　对自己无欲无求

　　对慈善，余彭年出手大方；对工作，余彭年要求严格；对员工，余彭年充满友善；而对自己则无欲无求，生活简朴。

　　1992年，余彭年70岁，任定一等人到深圳为他祝寿。看到家乡来的客人，余彭年很是高兴，当天中午在深圳芙蓉宾馆设宴招待客人。一桌子人，余彭年点了8个菜，然后问：“够不够了？”大家都说够了。余先生说，那就先吃，不够再点，莫浪费了。吃完了，还剩两个馒头和一些剩菜，余先生招呼服务员打包，笑着对客人说：“晚上我叫儿子陪你们吃饭。我老了，晚餐有这两个馒头就够了。”

　　而就在此次深圳之行，任定一提出，想对车队中的优秀员工给予奖励，希望余先生支持。余彭年二话没说，当即要求立珊基金会拨出几万元专款，组织10名优秀司乘人员到珠海、深圳、香港旅游；1993年，又出钱请优秀员工去新马泰旅游。

　　立珊车队的车辆到今天，已经经历了5次更新换代。但是立珊车队的这些老员工，始终记得这个善良、慷慨、较真的老人。

　　■记者 陈永刚

　　记忆

　　“立珊”承载着青春的记忆符号

　　5月3日下午，在中南大学学生公寓的立珊专线终点站前，一波又一波的同学排着队，等着和还未发车的立珊专线合影留念。他们从新闻、微博上得知，这条公交线路的捐赠者余彭年2日离世。“没有见过余彭年，却对他无比熟悉。”学生们说，余彭年的名字总与慈善挂钩，慈善事业就是他的灵魂。

　　已经工作的湖南师范大学教师谢珣对立珊专线的感情更为深刻：“我在湖南师大读书7年，每天都是早上7点半在家门口坐立珊专线到学校，真是坐出了感情。”这条线连接着长沙城区的最东至最西，从火车站始发，终点至河西大学城。许多青春少年搭着这趟车开始了自己的校园青春故事，谢珣也不例外。

　　谢珣说，“立珊专线已成为长沙城市的一道风景，也是我们青春中重要的记忆符号。人已去，车仍在。感谢余彭年老人，他也永远活在我们的青春回忆里。”