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何明龙横越线路前检查线路
何明龙向调车长汇报车辆检查情况
何明龙拧开车辆手闸
何明龙在得到调车长同意指令后进入车档连接风管
何明龙在液专线撤除车辆防溜措施
红网张家界站2月21日讯(时刻新闻记者 廖秋萍 通讯员 谢平定)阳光煦暖，年味已浓。2月17日，记者来到张家界火车站调车组，遇见了当班的连接员何明龙。25岁的何明龙看起来沉默寡言，不过有问必答。何明龙和调车长李兴龙搭档，就是铁路行业术语说的“一调一连调车组”。不过在旁人看来，他们这个搭档更像是“老少配”。
当日15时50分，何明龙接到调车作业计划，主要任务是将粮专线和液专线的货车取出，然后送进到发线8道待发。记者提出作业一线陪同采访，并没有遭到拒绝，而且得到了值班站长唐晓东的大力支持。
从运转楼出发，要跨越几条股道，每过一条股道，何明龙都要在跨越前打手势确认可以通过才跨越。记者好奇询问手势之谜，何明龙告诉记者，这是确保铁路职工室外作业人身安全而发明的标准动作，虽然繁琐，但安全有保证。“还有什么比安全更重要呢?”何明龙坚定地说。
记者注意到，何明龙每干一个环节工作都有严格的动作规范和语言规范。动作规范似乎更多的是自我演示，并不需要观众。倒是语言规范，通过手持电台与调车长李兴龙联系。
“我们的每个动作规范，都是历代铁路人用血的教训凝成的。每个动作规范都能树起一道安全防线!”观察敏锐的何明龙在作业间隙发现了记者的疑惑，主动向记者提示。何明龙的父亲也在铁路工作，他是“铁二代”。每次和父亲相聚，担任小站站长的父亲都会向儿子何明龙讲铁路故事。每个铁路故事都会引出一条规章，让何明龙感到，铁路规章不是文字堆砌的，而是用教训锻造的。所以，对铁路规章保持敬畏，是何明龙参加铁路工作两年来的初心。
16时10分，何明龙到达粮专线准备连挂一辆棚车。先是屈身查看车辆通风状态，用何明龙的话说是看“关门车”。“这个关门车是指关闭截断塞门而阻断车辆通风的车辆，而非车门关闭的车辆!”何明龙一边看车，也不忘向记者普及铁路知识。看关门车后，何明龙检查车辆防溜状态。粮专线车辆防溜分铁鞋和手制动机双重防溜。何明龙检查了被锁在车辆上的铁鞋防溜，又对高高在上的手制动机进行了观看。
“在机车没有挂稳而且没有得到调车长同意的情况下是不能撤除防溜措施的!”何明龙说道。铁路对安全管理的细致达到一个普通的职工，让记者惊叹铁路安全管理的精细。
“紧急停车!紧急停车!”当何明龙要进入股道作业时，他总要按下电台按钮，只有在电台发出这般声音后，才进入股道作业。记者注意到，何明龙进入股道总是有一只脚在钢轨外。记者问其原因，何明龙表示，这个动作是为了应变，随时从股道退出。“这是保命的动作!”何明龙还说，调车工作是铁路系统人身安全风险最大的一个岗位。除了日晒雨淋外，防止车辆伤害是调车人的重中之重。
16时20分，从粮专线牵出车辆后，到达临时停车点后，何明龙对车辆采取防溜措施后，在机车转线的间隙，与跟班作业的值班站长唐晓东、指挥调车作业的调车长李兴龙对刚才的粮专线作业和下一步进液专线作业进行了注意事项沟通，尤其对作业程序进行了全面预想。态度认真，犹如体育比赛中场休息运动员与教练的交流。
到了年关，何明龙难道心中只有工作，而对过年没有打算吗?记者控制住好奇心，以免对他安全作业造成干扰。16时50分，跟随何明龙干完整批调车作业后，在回运转楼路上何明龙道出了自己过年打算。
“我今天当24小时班，明天年三十下班后，和老妈早上吃年饭，下午到爷爷奶奶家吃年夜饭，并给爷爷奶奶、外婆外公四个老人打红包。正月初一，不出门，一天陪老妈，因为老爸从除夕到初二都在小站，不能回家，我要陪老妈并给老妈打红包。正月初二，我上一整天的班。正月初三，我要给女朋友家拜年，计划打四个红包!”何明龙和盘托出自己的过年拜年计划。
当笔者问道:“你给老爸和女朋友不打红包吗?”何明龙告诉记者，红包打出要花几个月工资。老爸作为老铁路职工，自他记事以来，很少回家过年，太辛苦了，他要给父亲打出自己上班以来的第一个红包，以表达铁二代对铁一代的尊重。而女朋友理解我已经打出太多红包，就让我不要打了。“她说，我们孝敬长辈是必须的，也是优先选项。我们的幸福日子还长着呢!”何明龙回忆在张家界市中医院上班的女朋友李娅，脸上洋溢着幸福与甜蜜。
17时10分，何明龙回到运转楼并没有走进休息室，而是在电台充电房将手持电台充电。“我们不干活时，电台必须充电。电台是我们调车作业的顺风耳和千里眼，没有它，我们就是聋子和瞎子!”何明龙的沉默寡言是初次见面，一个小时后，他的话匣子打开了。不过，记者却要结束调车探班了。