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印尼气象局日前在其官网发布一份长达14页的报告，指事发时的热带风暴等恶劣天气，造成飞机引擎结冰并损坏，可能是导致飞机失事的原因。
报告说：“这种冰冻状况能让飞机引擎失速，冻结与损毁飞机机械。”
虽然该报告也有所保留地说，这只是根据当时天气状况而研判的结果，但专家认为“结冰”的可能性不大。
澳大利亚新南威尔士大学的航空专家马罗斯泽基说，欧洲空中客车(Airbus)过去确实面对结冰问题，但该公司早已解决了这个难题。
“结冰导致机械损坏或飞机失速的可能性并不大，因为这些现代飞机都能够防止结冰。这些飞机都有防冰设备，能够确保机翼或引擎的关键部位不会结冰。除非这些防冰系统当时失效，否则结冰不会是飞机失事的主因。”
其他分析也指出，出事客机当时所在的空域还有其他飞机，它们都没事。
墨尔本皇家管理学院航天航空、机械与制造工程系高级讲师席尔瓦教授也指出，现代飞机具备尖端科技，不太可能存在结冰问题。他强调，在飞机失事处于调查初期及飞机黑匣子未被寻获之前下任何定论都是过早的。
对于最先对这起空难出事原因下定论的官方机构，竟是气象局而非专门研究飞机坠毁问题的机构，这名专家表示感到很意外。
“虽然气象局是就提供事故当时和该地区的天气状况信息的最权威性机构，但印尼气象局轻易判断飞机的引擎被冰损坏实在令人感到费解。”
他也表示，飞机表面结冰的情形不太可能出现，因为现代飞机都装有先进系统以避免这样的情况发生。