南昌地铁一号线八一馆站完成最后顶板混凝土浇筑施工

　　标志着南昌地铁一号线一期工程24座车站主体结构全部实现封顶

　　中国江西网讯 记者王玉磊报道：12月2日，南昌地铁1号线八一馆站完成最后顶板混凝土浇筑施工，同时，这标志着南昌地铁1号线一期工程24座车站主体结构全部实现封顶，为机电安装和装饰装修等后续工序进场施工奠定了基础。据了解，八一馆站是地铁一号线唯一采用盖挖逆作法进行施工的车站。截至目前，1号线盾构掘进已完成48公里，占全线总量的99%。

　　南昌地铁1号线八一馆站为1、3号线的“十”字换乘模式车站，位于中山路与象山北路、象山南路的交叉路口下方，1号线车站沿东西方向布置，3号线车站沿南北方向布置，两站要求同步设计、同期施工。

　　今年4月15日，车站东端第一块底混凝土浇注施工转入车站主体结构施工阶段。另外，车站受地理位置联限制，在车站主体结构施工过程中，克服了材料进场、渣土外运以及车站基坑跨度大全部采用三道砼支撑的拆除等困难。据了解，下一步将转入车站附属结构施工阶段，为地铁1号线2015年年底通车试运行奠定了基础。

　　11月11日，地铁一号线开始进行交通疏解，为车站即将进入附属工程施工做好准备.据了解，该站西端主体结构已完成，即将进入车站出入口施工。据工作人员介绍，该车站共设置8个出入口，其中1个为预留出入口，4组风亭，2个预留人防通道。

　　在施工的过程中，为了尽可能减少对交通的影响，除运土选择晚上进行，同时为了确保附近居民的安全，工地全部进行围挡封闭作业，不允许市民进出，在“后八轮”驶出工地后都要配备夜间照明设备，为经过的行人提供照明服务。同时，还专门增加一个综合班组负责运输道路的保洁及场地内垃圾、尘土的清理工作，通过一系的保障措施，确保了渣土快速、无污染倒运出施工现场。

　　截至目前，1号线盾构掘进已完成48公里，占全线总量的99%。48条盾构区间，已有45条实现贯通。另外，珠江路站、地铁大厦站、高新大道站3个铺轨基地以及奥体中心站、瑶湖定修段2个散铺铺轨基地正在进行铺轨作业，整体道床铺设累计完成41公里，占总比例的66.3%。