昨日，湖南首条工业物流铁路专用线始发运行，拉载着钢筋等货物的火车驶进恩瑞国际物流城，从这里转运发往各地。 　　石祯专 摄

　　本报讯（记者 石祯专）昨日上午11时18分，嘹亮的火车汽笛响彻恩瑞国际物流城，一列火车载着满满七车皮钢材驶入园区。至此，湖南工业物流首条铁路专用线正式运行，成为恩瑞集团实现“做工业物流行业领跑者”的又一里程碑。

　　恩瑞国际物流城是恩瑞集团针对“生产性服务业缺位、物流成本居高不下”的现状着力打造的“物流综合体”，拟将恩瑞国际物流城建设成为湖南乃至中南地区最大的工业原材料及产成品集散地和“百亿级”物流园区，其核心功能包括“信息、仓储、加工、交易、配送、金融”，服务领域涵盖钢铁、纸品、化工原料、建材等。恩瑞铁路专用线是实现这一宏伟战略的关键性步骤。该铁路专用线总投资超过1亿元人民币，于2013年5月动工建设，2014年4月通过验收。2014年7月28日，国家铁路总公司有关文件将恩瑞铁路专用线列入全国铁路运营名称表。

　　作为湖南工业物流首条铁路专用线，恩瑞铁路专用线共3股道，总长1859米，可一次性容纳95个车皮。据介绍，在铁路部门对经过铁路运输的货物实行运价下浮35%～50%的情况下，运抵恩瑞国际物流城的各类产品，每吨可节省运输成本20～40元，以及1~2天的时间成本。在此基础上，恩瑞集团还将对入驻园区的客户实行35%的收费减免政策。为提高效率，恩瑞国际物流城建成了吞吐量达1000万吨/年的货物堆场及相应设备，确保30分钟内将每批次到货车皮全部卸完，且避免了公路运输使用汽车吊带来的安全隐患。与公路相比，铁路运输还有全天候作业等诸多优点，由于采用电力机车，真正实现了从公路到铁路、从高能耗到环保节能的绿色运输。

　　恩瑞集团董事长黄泽安表示，恩瑞国际物流城是湖南唯一的“公路、水路、铁路”三位一体的物流综合体，铁路专用线的正式运行，将更好地联动相关产业，打造湖南专业的工业物流供应链服务商。