韩国“岁月”号客轮１６日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北２０公里处发生海难后，韩国派遣精锐的海军“海豹”潜水队下水营救失踪乘客。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。

　　专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。

　　全过程

　　依照乘客描述，客轮当天上午８时５８分（北京时间７时５８分）在全罗南道珍岛郡屏风岛以北２０公里处海域发出巨大声响，恐为触礁。两分钟后，相关部门收到求救信号，救援船只和飞机赶赴现场。

　　多家媒体播发的连拍照片显示，“岁月”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一条吃水６８２５吨的客轮至此完全沉没。

　　截至北京时间２１时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有４６２人，１７４人获救，４人证实死亡，２８４人失踪。

　　４名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。

　　另外，数十名获救者被送往附近多家医院救治，他们的伤情多为骨折、烧伤、砸伤、挤压伤等。

　　难生还

　　第一时间赶赴海难海域的直升机上人员拍到的航拍电视画面显示，在船只侧倾阶段，一些惊恐的乘客身穿救生衣，爬上充气救生艇。另外一些人无法在船的侧面站稳，滑入海水中。

　　“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会，”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。

　　韩国媒体报道，事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温１２.６摄氏度。

　　但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。

　　“不许动”

　　客轮４００多名乘客中，有３２５名京畿道安山市檀园高中的学生和１５名教师，他们１５日下午乘坐这艘客轮从仁川出发，目的地是济州。在获救的１７４人中，已确认包括７８名学生。

　　据获救乘客回忆，客轮当时发出一声巨响，而后船员要求所有乘客待在船舱内座位上坐好。不久后，客轮发生侧倾，引发慌乱。

　　一些获救者说，大家判断巨响源自触礁或搁浅。

　　“船员一直告诉我们不要动，待在座位上坐好，”一名女性获救者在接受韩国ＹＴＮ电视台采访时说，“然后客轮突然向一侧翻到，所有人滑向一边，然后人们就难以逃出船舱了。”

　　一名获救学生的描述相似。他说，船只猛烈侧倾后，自动售货机翻倒、砸在乘客身上。“每个人都在尖叫，许多人在流血。”

　　齐救援

　　“看见这么多学生遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援，”韩国总统朴槿惠当天在首尔指挥救援时说。

　　法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。

　　安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少１７８名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳，水中泥沙过多，能见度不足２０厘米，且有强洋流，阻碍水下搜救工作。

　　正在韩国西侧海域例行巡航的美国第７舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令，赴事发海域参与搜救。

　　韩国方面尚无有关事故原因的准确说法。

　　要起吊

　　在安山市檀园高中，许多绝望的家长聚集在一起，观看电视新闻。一些人与学校理论，一些人则不停地拨打孩子的手机。

　　“我刚和女儿通话，她说她刚刚和其他１０个学生一起被救出来，”一位母亲在韩国ＹＴＮ电视台新闻节目中说，“他们说，他们先跳入水中，而后被救出水。”

　　电视画面显示，获救者被救援人员披上毛毯，送往附近珍岛上一座体育场安置。一些满眼泪水的家长已经在那里等待自己的孩子。

　　救援部门临时调派３台漂浮式起重机前往事故海域，准备于１７日起吊客轮。

　　韩联社数据显示，“岁月”号客轮１９９４年在日本建造，２０１２年１０月在韩国开始服役，主要承担往返于仁川和济州的航线。这艘船长１４５米，宽２２米，可容纳９２１名乘客，是目前韩国同类客轮中最大的一艘。（凌朔）