马航MH370的搜寻工作昨天进入第25天，目前仍没有确切消息。4月1日，马来西亚交通部发表声明，公布了MH370航班与吉隆坡空中交通管制的完整对话记录。这份记录包括了从马来西亚时间3月8日零点25分53秒到凌晨1点19分29秒间，一共39条通话记录。结尾一条为：马航370发出的“晚安，马来西亚370”。马方表示，从通话记录中没有发现任何异常状况，同时仍不能确认最后通话的是机长还是副机长。

　　而澳大利亚联合协调中心昨天中午也在珀斯举行第一次新闻发布会。该中心负责人强调，找到与马航失联客机相关的残骸或碎片是目前工作的重点。据央视

　　空管放行

　　12：25：53 MH370：放飞马来西亚370，早上好。

　　12：26：02 空管：马来西亚370稍等，马航6可以去法兰克福通过AGOSA A离港去高度6000英尺，应答机2106。

　　12：26：19 空管：马来西亚370请求高度。

　　12：26：21 MH370：马来西亚370，我们申请航路高度350前往北京。

　　12：26：39 空管：马来西亚370可以去北京，PIBOS A离港，高度6000英尺，应答机2157。

　　12：26：45 MH370：北京：PIBOS A，6000英尺，应答机2157，马来西亚370，感谢。

　　12：26：53 空管：马来西亚370，不用谢，联系地面。

　　12：26：55 MH370：再见。

　　吉隆坡地面

　　12：27：27 MH370：地面，马来西亚370，早上好，收到通波C1，请示推出开车。

　　12：27：34 空管：马来西亚370，吉隆坡地面早上好，可以推出开车，跑道32右经S4

　　12：27：40 MH370：可以推出开车，跑道32右经S4，机上239人，MRO

　　12：27：45 空管：收到

　　12：32：13 MH370：马来西亚377请示滑行（编者注：录音原文如此）

　　12：32：26 空管：马来西亚37……标准路线，B滑行道外等待。

　　12：32：30 MH370：地面，马来西亚370，听不清，请重复

　　12：32：38 空管：马来西亚370滑行到a11跑道32右，标准路线，B滑行道外。

　　12：32：42 MH370：a11标准路线，B滑行道外，马来西亚370

　　12：35：53 空管：马来西亚370，塔台

　　12：36：19 空管：塔台

　　MH370：联系118.8，马来西亚370，感谢。

　　吉隆坡塔台

　　12：36：30 MH370：塔台，马来西亚370，早上好

　　12：36：38 空管：马来西亚370早上好，吉隆坡塔台，跑道32右

　　12：36：50 MH370：a10，马来西亚370

　　12：38：43 空管：32右a10，马来西亚370

　　MH370：23右a10，马来西亚370

　　12：40：38 空管：370，32右起飞，晚安

　　MH370：32右起飞，感谢，再见

　　吉隆坡离场

　　12：42：05 MH370：离场马来西亚370

　　12：42：10 空管：马来西亚370已识别，上升到180，取消标准离场，右转直飞IGARI

　　12：42：48 MH370：OK，升到180，方向IGARI，马来西亚1……呃370

　　12：42：52 空管：马来西亚370联系吉隆坡雷达132.6，晚安。

　　MH370： 晚安，132.6马来西亚370。

　　吉隆坡区调

　　12：46：51 MH370：吉隆坡区调，马来西亚370

　　12：46：51 空管：马来西亚370，吉隆坡雷达，早上好，上升到250

　　12：46：54 MH370：早上好，上升到250，马来西亚370

　　12：50：06 空管：马来西亚370上升到350

　　12：50：09 MH370：航路高度350，马来西亚370。

　　01：01：14 MH370：马来西亚370保持高度350

　　01：01：19 空管：马来西亚370

　　01：07：55 MH370：马来西亚……370保持高度350

　　01：08：00 空管：马来西亚370

　　01：19：24 空管：马来西亚370，联系胡志明120.9，晚安。

　　01：19：29 MH370：晚安 马来西亚370。

　　（文中时间均据马方发布原文）

　　■搜救进展

　　中方已排除

　　澳公布的11处疑似点

　　“海巡01”轮船长姜龙1日上午介绍，进入澳方公布的疑似水域以来，以“海巡01”轮为指挥船的中方搜寻力量每日根据现场情况制订搜寻计划，根据多国机组提供的疑似物体信息，前往打捞、排除疑似点11处。经马方初步甄别，未发现有与马航客机MH370有重要关联。

　　据介绍，1日的重点搜寻区是位于澳方早先公布的115万平方公里搜寻区域中西南片区一块面积为24万平方公里的四边形区域，相比3月31日公布的重点区域向西南方向下移，而且为确保搜寻质量，搜寻区域有重叠。“海巡01”轮根据中方舰船的位置及性能，将该区域由南向北划分为四个分片区。

　　澳联合协调中心

　　开始协调搜寻工作

　　澳大利亚3月31日成立的联合协调中心4月1日开始负责搜寻马航失联MH370航班的具体协调工作。根据该中心1日公布的安排，将有10架飞机、9艘舰船参与当天搜寻。据协调中心公布的信息，当天经澳大利亚海事安全局划定的搜寻海域约12万平方公里。不过1日这一海域天气有可能出现恶化，一些区域的能见度会比较低。

　　澳大利亚3月31日在珀斯正式成立联合协调中心，由退役空军上将安格斯·休斯敦领导，负责协调不同国家和机构对失联客机的搜寻和事故调查工作。它同时也将为机上人员的家属和公众提供最新信息。

　　澳方增派空中“交管”

　　澳大利亚方面4月1日增派一架空军“楔尾”预警机前往马航失联客机搜寻海域，以帮助管理在这一海域上空执行搜寻任务的各国飞机。

　　澳联合协调中心负责人安格斯·休斯敦说，搜寻行动可能会持续“很长时间”。

　　休斯敦说，这架由波音737—700型客机改装的预警机“将帮助我们防止(各国飞机)在搜寻区域上空出现冲撞”。

　　澳空军网站显示，“楔尾”预警机能够在1万米高度依靠雷达“看到”周边数百公里内的飞行物，时刻保持对地面或海面40万平方公里区域的监视。