本报记者 肖军 通讯员 王继云

　　2月3日，记者在溆浦县善溪乡木兰村看到，从该村村部通往山羊溪村民小组的公路，犹如一条玉带蜿蜒盘旋于翠竹林间。一些从外地打工回来的人，将小车开回了家门口，停放在公路两旁。

　　据村干部介绍，两年前，看到外村的公路都通到了家门口，该乡木兰村山羊溪村民小组的村民有了紧迫感，“还不修公路的话，我们这个地方就会越来越落后了。”于是，村民自发商议修公路。当年，该村民小组采取自愿的方式，集资28万元钱修通了村部至村民小组的公路。

　　“现在这条毛路，遇到下雨天，车子就不敢跑了，只有天晴才敢送货送人进来。”骑着摩托车路过的村民彭善清说： “虽然是条毛路，但是给我们还是带来了实惠，南竹和木材越来越值钱了，可以省去好多运费。”

　　“这条公路到我们组里就‘断’了，没有与邻村相连，车子来得少，只有村子里的人赶集才搭车出去。”谈起公路，村民彭元汉说出了自己的最大心愿：“要是能修通与青树村的村级‘断头路’，不仅会方便我们这个组的村民，还能方便其他3个村的群众。”

　　据了解，善溪乡木兰村至青树村之间2公里“断头公路”修通后，该乡青树、两溪、登山等3个村的村民到乡政府办事，就不需要绕道新化县金凤乡太平村，可以少走10多公里。该乡青树、两溪、登山村的村民同样盼望修通木兰村至青树村的村级“断头路”。

　　■记者感言

　　要致富，先修路。这些年来，随着惠民政策的落实，农村交通条件发生了翻天覆地的变化。可是，在一些偏远山区，依然有一些村与村之间的“断头公路”没有修通，不仅影响了群众的出行，还会影响全面小康社会目标的实现。建议有关部门加大对“连通工程”的投入力度，帮助边远山区的农村群众“圆梦”。