■制图/杨诚

　　本报1月3日讯 长沙市轨道交通集团今天发布消息，从去年12月26日起，长沙轨道交通3号线一期工程已有中铁五局公司、湖南高岭建设公司、中建五局公司、中铁十一局公司、长沙市政公司等单位进场施工，这标志着长沙地铁3号线一期工程已正式启动建设。

　　3号线连接河西与星沙

　　长沙地铁3号线是继1、2号线后，长沙市又一条开工建设的地铁线路。

　　3号线一期工程线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，至星沙龙角路站止。它与即将试运营的2号线一期工程换乘于长沙火车站。

　　工程线路全长36.415公里，全部为地下线，共设车站25座，未来将与长沙地铁线网中1、2、4、5、6、7、8、9号线等8条线路换乘，平均站间距1.491公里；设洋湖垸车辆基地及张公塘停车场，与1号线共享新中主变电所，新建星沙主变电所；与1、2、4、5号线共享杜花路运营控制中心。工程总投资260.3亿元，工期5年。

　　从岳麓山、湘江下穿过

　　长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍，3号线一期工程在设计、施工方面将克服多个难点：

　　一是阜埠河路站。该站为3、4号线公用的换乘车站，设于岳麓区风景名胜区保护区，环境保护要求高，道路狭窄，地上房屋、地下管线密集，导致该站建筑和结构方案及工法研究选择复杂。

　　二是穿越湘江。工程规划从阜埠河路站由西往东穿越湘江，至河东书院路站，全长约2618米，为全线最长盾构区间，工期长、地质条件复杂、风险大。

　　三是下穿京广高铁浏阳河隧道。将重点研究盾构掘进参数，尽可能减少对高铁隧道的影响。

　　彭旭峰表示，3号线一期工程是长沙市轨道交通线网中西南—东北径向的骨干线路，将快速串联起河西坪埔组团、主城区和星马片区，有效分担长沙城区南北向的交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。

　　由于线路大部分处于城区主干道下，施工对地面交通影响较大，长沙市轨道交通集团将和相关部门一起，着力研究施工工法，合理疏解交通，尽最大努力减少对地面交通的影响。

　　■三湘华声全媒体记者 叶子君

　　相关链接

　　25个站点（暂定名）

　　及附近地标介绍

　　莲坪大道站：莲坪大道、连山村

　　洋湖垸站：洋湖湿地景区

　　洋湖公园站：洋湖湿地景区

　　南二环站：阳光100国际新城、黄鹤小区

　　清水路站：后湖小区、中南大学

　　阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、湖大阜埠河小区、科教新村

　　书院路站：金域南外滩、灵官渡街、向家湾

　　侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中

　　东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆

　　桂花路站：狮子山农贸市场、高桥大市场

　　城南东路站：车站南路小学、桂花树小学

　　车站路站：杨家山、融圣国际

　　长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园

　　营盘东路站：年嘉湖隧道、烈士公园

　　德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园

　　三一大道站：喻家冲

　　工农路站：四方坪

　　长沙大学站：长沙大学、洪山庙

　　万家丽北路站：月湖公园

　　汽贸大道站：中南汽车世界

　　星沙大道站：长沙县政府

　　东四线（方略城市广场）站：长沙县国税局

　　东六线站：长沙县城东小区

　　黄兴大道（东八线）站：黄兴大道

　　龙角路站：龙角路、广生村