新华网北京11月21日电（记者 底东娜）月球到底是什么样子的？人类为什么要登陆月球？在中国探月工程“嫦娥三号”即将发射之际，11月21日，新华网邀请到中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士、发展中国家科学院院士、国际宇航科学院院士欧阳自远做客新华访谈，解答广大网友和青少年朋友关心、关注的问题。

　　“嫦娥三号”着陆器和月球车有哪些技术难点？欧阳自远院士介绍到，从技术上来说，还有很多困难，因为这是中国第一次软着陆在另外一个天体上，这里面的过程很艰难。

　　欧阳自远介绍，月球车是被锁在着陆器里头的，开始是一块儿降落在月球上的。这要经历几个关卡：第一，从地球上飞过去要被月球抓住，跑得太快飞跑了，跑得太慢撞上去了，所以一定要恰到好处。速度、距离要刚好飞到月亮边，被月亮抓住，变成月亮的卫星。

　　第二，要安全着陆。在月球上不能像嫦娥一号那样硬着陆，要软着陆，软着陆遇到的最大困难是什么呢？月亮上没有空气，因为在真空里降落伞毫无作用，所以必须把它调整到是很低的一个位置上，朝着目标降落。下降速度越来越快的话，到了月球表面就会被砸碎。因此只能有一个办法，就是在着陆器下方安装几台发动机，把整个着陆器往上推，这样就可以慢慢降落。

　　欧阳自远介绍，到底降落在哪个具体位置也挺难的，因为那个时候得临时作出判断。着陆器是智能的，大概飞到离月球表面100米高的时候，它底下安排了很多相机，拍了照片赶快反馈给它，比如下面有个大坑，需要挪个地方，它自己就会平移，挪到照相机告诉它地面平了，才会降落。

　　“从100米高度降下去是不行的，也会砸碎。所以它往下降时慢慢降，降到离月面4米高时停在那儿，然后把底下的发动机关掉，那个时候掉下来，才是安全的。着陆器掉下来以后，得把太阳能电池板打开接收能源，所以一定要在白天降下去，有时间可以从容地把里面的仪器测试。全部调试后，就可以开始工作了。”欧阳自远说。