昨日，长株潭城际铁路滨江新城站主体封顶。 高勇先 摄

　　本报讯（记者 章盛莉 通讯员 高勇先）昨日，长株潭城际铁路滨江新城站完成主体结构顶板最后一罐混凝土的浇筑。至此，该车站土建主体工程结束，车站顺利封顶。这是长株潭城际铁路全线首个封顶的车站。

　　长株潭城际铁路以长沙站为中心，线路全长95.513公里，共设车站21个，建成后将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。滨江新城站位于杜鹃路与银杉路交会处的西侧，车站全长250米，标准宽度为24.6米，基坑开挖深度为29.3米，设地下三层。车站设4个出入口、1个疏散通道及两组风亭，其中1、3、4号出入口及疏散通道均位于杜鹃路人行道上，2号出入口通道位于银杉路西侧人行道上。

　　据中铁隧道集团长株潭城际铁路综合I标二工区负责人介绍，车站主体结构封顶后，下一阶段将进行滨江新城站至市府站区间隧道的开挖、车站出入口等附属结构的施工。由于车站东端为城铁湘江隧道的盾构施工入口，同时车站西端要进行区间暗挖隧道的施工，因此被占道施工的杜鹃路路面暂时还不能恢复交通，要待城铁河西段主体施工结束后再逐步恢复，请市民继续理解和支持。