过去，从溁湾镇眺望湘江一桥，河东河西没几幢像样的高层建筑。

上世纪末以来，湘江两岸发生了翻天覆地的变化。 均为罗斯旦 摄

　　记者 周和平 实习生 王艳明

　　记者昨日从位于河西溁湾镇的高叶塘公交站了解到，该公交站近期将被关闭，取而代之的将是地铁2号线溁湾镇站。高叶塘作为溁湾镇的标志性地点，留给人们无数的回忆。在长沙，有个熟悉的地名读出来常常得纠错，电脑上打起来则常常犯难，这个地名就是溁湾镇。因“溁”（ying）字仅在该地名中所用，这个被《新华字典》注解的“专用字”，不小心常常被人错读成“荣”，留下了不少尴尬难忘的小故事。本期“老地名新故事”，讲述溁湾镇的那些故事。

　　老地名

　　因溁湾水港而得名

　　枫林路、麓山路、银盆南路在此交会，排队过湘江橘子洲大桥的车流日夜川流不息；通程商业广场熙熙攘攘，附近门店的吆喝叫卖声不分早晚。如今走进溁湾镇的大街小巷，这里扑面而来的是一派繁华商业气息，商业的独特地位至今在河西独一无二。

　　“清朝末年以来，溁湾镇一直为长沙河西的商业中心，这都有历史记载。”溁湾镇个性鲜明、由来已久的商业地位，省文史馆馆员、文史专家陈先枢如是说。

　　陈先枢说，溁湾镇自古以来为集市，古称溁湾市，是长沙古代最早形成的集市之一，实际上是一条老街，溁湾镇因溁湾水而得名。“溁湾”中的“溁”字是地名专用汉字，只此一处使用，别无他处。据《岳麓志》记载，溁湾水出麓山左自之字港来，曲折数十里为溁湾港，可通舟。滨江三里穿孔，道绕溁湾市北以出，将入大江。如今溁湾水早已淤塞，溁湾桥也不复存在，只剩下了“溁湾镇”这个老地名。

　　“看得出，溁湾镇原来有水港流入湘江，还可以通小船。只是在后来变化中都消失了。” 陈先枢如此解读。

　　旧记忆

　　曾是人们坐船过河的码头

　　溁湾镇自古以来便为集市，是长沙城人流较为密集的地点之一。上世纪60年代在湖南师大就读的彭复旦告诉记者，当时河边的轮渡码头曾是溁湾镇人气最旺的地方，沿河有几艘划子兜揽生意，也有轮渡在此经营，排队等候是经常的事。当船只“嘟嘟嘟嘟”地靠岸时，船里船外都骚动起来，待那船上的旅客破门而出从另一栈桥匆匆走尽，这厢巴望上船的人才能蜿蜒而入。有人好不容易挤到了船边，轮船却因人满关门，气得不知如何是好。

　　后来，湘江一桥修好了，彻底解决了行人过河的问题，再后来公交也通了，市民出行更方便。“以前305路车还叫作5路车，它的始发站就在枫林宾馆的右手边，对面便是一排个体户做服装生意的铺面，如同现在的棚户，只有一层，从新民路口一直往一桥旁的麓山宾馆延伸，麓山剧院前则是一个比较乱的敞坪。”回忆起溁湾镇20年前的一幕幕商业场景，“老长沙”陈汉斌至今记忆犹新。

　　陈汉斌告诉记者，后来，麓山剧院拆了，新建成了通程商业广场，那里也曾是个体户经营的地盘，这个现代的商业综合体的出现，让溁湾镇从此摆脱了“镇”级的风格。

　　新故事

　　棚户区变生态型城市综合体

　　时过境迁，曾经见证溁湾镇变迁的溁湾路，如今又一次经历着一场空前的升级改造：地铁2号线在此通过设站正在建设中，昔日两侧的破旧建筑已荡然无存，新一轮建设即将启动。

　　记者了解到，在长沙新修订的商业网点规划中，溁湾镇商业中心依旧没有淡出公众的视野，定位于特色生态商业中心，未来这里的发展将继续依托东临湘江、背靠岳麓山的生态优势，以及紧邻河西大学城的强大消费潜力优势。

　　未来，溁湾镇将以长沙滨江新城国际商贸中心(溁湾镇棚户区改造项目)项目为依托，进一步优化调整商圈内商业网点档次和规模，拟结合岳麓山景区的布局，本着对该区域实行综合整治、整体开发、提升品位的指导思想，将该项目建设成为周边道路宽敞、立体交通，集星级酒店、商务办公、大型商业、购物餐饮、文化娱乐、旅游休闲、生态居住为一体，能充分展示长沙山水洲城的魅力，展现湖湘文化特色的生态型城市综合体。