(无心美景，赶超工期。湖南送变电工程公司重视环保水保工作，采取的草皮移植、余土防护及外运等措施，有效地减少了施工对高原环境的破坏。摄影：喻军)

　　红网特派记者 彭双林 四川甘孜州、西藏昌都报道
　　
　　电力行业正在烙上专属湖南人的标识。
　　
　　继电视湘军、出版湘军以及演艺湘军等“湖南现象”后，湖南电力在青藏高原上又打响了电力湘军的新名号。
　　
　　川藏联网工程，这个被称为迄今为止世界上最富有挑战力的线路工程中，湖南送变电工程公司发挥“吃得苦，霸得蛮，会创新”的湖湘特质，攻克了工程最险峻的部分之一，创新了高原施工工艺，重新铸写了“湘电铁军”的新名片。

（电线上，送变电建设者在施工。他们每隔2小时就要停下来休息吸氧一次。摄影：喻军）

　　川藏联网工程中的一部分是四川甘孜州巴塘县至西藏昌都的500千伏输电线路工程，湖南电力送变电工程公司承建包10标段，即西藏境内的竹巴龙至加色顶段，线路长度共计70公里，平均海拔为4100米，是全线中地形最复杂、施工难度最大的标段之一。
　　
　　川藏联网工程线路包10段项目部工程部主任朱培能说，上高原，所有人都先需经受高原反应的考验。因为空气稀薄，很多人刚进入高原时感觉到头晕目眩，胸闷气短，全身乏力。到晚上，失眠是常事，反应严重时还会鼻子出血，脸色发紫，呕吐不止。
　　
　　“长期在高原上生活和工作，会导致人体机能下降，随时可能引发肺水肿、脑水肿等高原病”，朱培能说，如果抢救不及时，一两个小时就可能有生命危险。
　　
　　高原静坐已是辛苦事，而工程建设者们需在不断接受严酷的生存环境考验的同时，埋头苦干，追赶工期。往往这时，如果碰到“难题”，更能激发湖南人的斗志。
　　
　　6月份的一场大雨过后，公路塌方，运输塔材的索道牵引机所需的汽油没法上山。山高坡陡路滑，骡马也上不去，包10段项目部总工程师陈小元望着近30吨的材料犯了难。
　　
　　盘算着捉襟见肘的工期，陈小元提出用肩抬背扛的方法。身边的施工人员面面相觑，没吭声了：单是空手上山都累得气喘吁吁，背这么重的东西怎么能行？
　　
　　陈小元没说话，扛起一包砂石就向海拔3760米的山顶爬去。众人见状，纷纷起身一齐劳动。30吨材料，20余人两班轮送，最终保证了塔基的如期浇筑。

(川藏联网工程湖南送变电施工标段，建设者居住的帐篷。)

　　由于海拔高，湖南送变电公司施工的线路桩位所在之处大多是无人区，无路可达。为了节省时间，以及减少体力损耗，工人们吃住都在山上。
　　
　　 9月16日中午，在朱培能的带领下，记者一行前往26号铁塔施工现场采访。此前，朱培能就告诉记者，选26号铁塔是“因为这里不太难攀登”。
　　
　　 318国道没走多远，越野车爬上了因为川藏联网工程临时修建的马路。盘山路坑洼颠簸，车上，朱培能一边紧拉住车上的把手，一边介绍，“这条路共有48个肘子弯”。
　　
　　 从车窗看出去，先前越野车跑过的路都移到了车下方，呈之字形罗列。
　　
　　 颠簸一个小时后，队伍到达距离26号铁塔最近的登山点，这里也是工人们帐篷的驻扎地，每天登山前的出发点。由于低温缺氧，记者一边裹紧了衣服，一边大口呼吸。朱培能望了眼矗立在山顶的铁塔叮嘱，“一定要慢慢走，不能着急。”
　　
　　 干冷的狂风在耳边呼呼作响，身后，满山金黄的青稞麦浪随风波动，天边盘旋着几只秃鹫。
　　
　　 攀爬中，旁边有索道不时搭载着装满物资的铁皮桶经过。山坳里传来柴油机的轰鸣。
　　
　　 队伍缓慢移动，只听得到大口的喘息声。
　　
　　 “小心！”突然，朱培能一声大喊。记者抬头，几颗碎石从头顶飞过。
　　
　　 朱培能倒吸一口凉气，催促队伍前进：“这里地质脆弱，老有石头往下掉。危险区域，必须迅速通过。”
　　
　　 路边有摔死的骡子尸体。近黄昏时，队伍终于到达山顶。26号铁塔上作业的身影依旧忙碌，工人们忙着消缺等工作。
　　
　　 “人们一旦面临困境，容易气馁、沮丧。必须有乐观的精神和昂扬的斗志，才能攻坚克难。”湖南送变电公司总经理曾新跃说，川藏联网工程的建设任务实在是太艰巨了，高昂的斗志在人员、设备降效严重的情况下更是不可或缺。公司领导班子采取了多种措施，包括从医疗、生活、通信、交通等9个方面提供完善的保障，不断激发参建人员的斗志。
　　
　　 “缺氧不缺斗志湘电铁军战高原”的大字标语，醒目地挂在熙熙攘攘的四川巴塘县城马路边，那里是包10项目部的驻地。

(放线的张力场。湖南送变电公司施工标段最大的张力场转向角度达到160°，为整个川藏联网工程中转角度数最大的张力场。摄影：喻军)

　　地质破碎，地势险峻，且工程部分桩位位于高寒动土区，这是包10项目部施工面对的最大难题。
　　
　　 包10项目部针对高原特殊地质、环境条件下的输变电工程建设问题，开展了有针对性的科技创新研究，创新工艺标准和规范，为今后高海拔地区电力建设积累了宝贵经验。
　　
　　 最为陈小元津津乐道的是，他和同事们提出的“塔上外拉线悬浮抱杆分解组塔方法”，现在已经在川藏联网工程中广泛应用。
　　
　　 包10标段地形极其复杂，材料运输多采用索道进行运输。全线共架设索道91副，在以往工程是前所未有的。
　　
　　 此外，张力放线选场也经受了考验。施工标段共8个放线区段，其中有7个区段的张力场均需转向设置，最大的张力场转向角度达到160°，为整个川藏联网工程中转角度数最大的张力场。
　　
　　 包10项目部重视环保、水保工作，在工程施工中的很多环保举措，受到了芒康县环保局的肯定。在进行基础施工的同时，严格按照“先防护、后施工”的指导思想，进行了草皮移植、余土防护、余土外运、堡坎砌筑等环保、水保措施，有效地减少了施工对高原地区环境的破坏。
　　
　　 同时，在318国道沿线砌筑垃圾池，将施工中产生的建筑、生活垃圾投放到垃圾池中，再由芒康县环保局统一清理，有效较低了对施工沿线的环境污染。
　　
　　 318国道人来车往，大多是进藏的驴友，湖南送变电公司在国道旁设置了“驴友补给站”，提供简易医药、压缩饼干、矿泉水等东西，赢得众多驴友点赞。他们在补给站的帐篷外纷纷留言，赞道，“谢谢铁军！”
　　
　　 国家电网川藏联网项目指挥部副总指挥王成评价说，“湖南送变电公司就是名副其实的‘湘电铁军’！”